5.4m貝克曼梁路面彎沉儀結構及工作原理

5.4m貝克曼梁路面彎沉儀

一、5.4m 貝克曼梁路面彎沉儀，路面回彈彎沉值測定儀。

本儀器適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路

面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。

二、技術參數:

1 總長:5400mm。

2杠桿比:2:1

3支點至前測點長:3600mm。

4 剛度:以軸孔中心為支點，在距支點1800mm處加載200g，其

撓度不大于0.05mm。

5 表精度為0.01mm 量程為1cm

三、彎沉儀儀器的用途及原理:

本儀器適用于測定凈土加載時或非常慢的速度加載時路面

彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強度。

路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產生的垂直變形，它

式反映路面時一項指標，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越

小，反之則彎沉值越大，因此路面設計、施工、養護、加固等工

作中制定一條即經濟又合理的方案。路面彎沉值時不可少的手路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間

的路面彎沉值。

彎沉儀路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形)，路面反映

的形狀是以負荷為中心盤形，稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性

使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱改點的彎

沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相當時即負荷離開后，路

面彎沉盆并不消失，路面還會存在微量的變形，路面彎沉值與車

速、溫度等因素有密切關系。

儀器具有結構簡單，使用方便，靈敏度高，結構緊固輕便等特點。

不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。

彎沉儀儀器結構:

本儀器由前后杠桿，后杠桿底座，百分表支架等主要部分組成。

使用前杠桿用M12 螺栓連接，后杠桿不用時將螺栓卸下，前后杠

桿分開裝入箱內，調整方便。

儀器備有 500mm、150mm、100mm測桿各一根，可根據現場需用選擇使用,百分表支架上有一表夾，可根據測量時的高度進行調整，

每臺儀器配0~100mm一級精度百分表一只。