K-30型平板載荷測試儀
平板載荷儀適用于粗、細粒土和土填壓實后的路基，基層等地基系數的測試，也可用于計算均勻地基土的變形模量。
一、只要技術參數：
1、載荷板直徑：300mm
2、千斤頂加載能量范圍：0—30T
3、千斤頂行程：120mm
4、測橋跨度：3000mm
5、手動油泵額定壓力：30Mpa
6、壓力測試范圍：0--20 Mpa
7、移位測試范圍：0—10mm
8、使用10號機械油，適用環境溫度為0℃--45℃
二、基本構造：
平板載荷儀由加載系統，測橋等組成
1、加載系統：
由載荷板、千斤頂、手動油泵、高壓油管等組成。載荷直徑為300mm，厚度為25mm上刻有放置千斤頂的定位線，千斤頂的大推力為5t，行程120mm，升降桿起升高度100mm，手動油泵的額定壓力為30Mpa。
2、測橋：由支坐，橫梁和百分表支架等組成，橫梁可沿支座立柱升降，以調整高度。
三、安裝：
1、將橫梁用支座立柱固定好，以距地面250mm為宜，兩個支座要放平，立柱要在同一直線上，橫梁在兩個支座上的高度要相同。
2、接好油泵，壓力表高壓油管，千斤頂。
3、再將兩根外橫梁分別插入內橫梁，到位后擰緊旋鈕。
4、把整個測橋橫梁高度在支座立柱上，以距地面300mm為宜。
5、接好壓力表和高壓油管
（二）準備工作：
1、將載荷板放置在已平整的（再鋪一層薄薄的細紗）試驗點上。
2、將配合試驗的載重車開至試驗點一定距離的地方，此距離應小于1米，并使載重車后部大梁位于載荷板正上方。
3、將千斤頂放置在載荷板上。
4、安裝測橋，使之處于大致以試驗點對稱的位置。
5、轉動千斤頂的升降絲杠，使之與載重車后部大梁接觸，高度不夠時，試驗加長桿。
6、將百分表安裝在百分表支架上，并使百分表測桿垂直落至載荷測點上。
四、參考試驗方法：
1、為穩定載荷板，先加一定的載荷（0.035Mpa）然后卸載，讀取百分表的讀數作為下沉量的起始讀數，
2、為預估極限載荷的1/8---1/10作為載荷下沉量終止后，讀出并記錄載荷強度和下沉量的讀數。
注：（a）當一分鐘的下沉量不大于該級載荷強度下產生的總下沉量的1%時，即可認為下沉已停止。
（b）從壓力表上讀得的載荷值為千斤頂油缸內的油壓。
3、當載荷強度超過估計現場實際大接觸壓力，或者到底地基屈服點時，試驗即停止。
五：計算
根據：P=F/S即F=P.S  得：Ph.Sh=Py.Sy
Ph---載荷板載荷強度（MPa）
Sh---載荷板面積（K30載荷板的面積為：3.14×300×300÷4平方毫米）
Py---千斤頂油缸內的油壓（從壓力表讀得，單位：Mpa）
Sy---油缸面積：3.14×40×40÷4（平方毫米）
（D=40毫米）   Ph=（Sy/Sh）·Py
由于平板載荷儀本身有一定的重量，系統內部有一定阻力，測試時應加以校正，其計算公式如下：
Ph=(Sy/Sh)·Py+Pc-Pf(Mpa)
每次加載2Mpa
Pc—千斤頂及30板自重對載荷板的壓強
Pf—油路及活塞阻力對載荷板的壓強
根據各載荷強度（Ph）值和相應的下沉量（三個百分表平均值）繪制載荷強度----下沉量曲線。根據此曲線找出某一下沉量時的載荷強度，再由下式計算地基系數K。
K=載荷強度（Mpa）/下沉量（cm）
七、注意事項及維修保養
1、壓力表應保持清潔，百分表不要隨意扯拉或沖擊，測桿部分不能粘上灰塵和油污，百分表，壓力表不用時，要蓋上塑料護蓋，置于室內干燥處，以利防裂。防潮
2、油泵的液壓油應定期補充，用10號機油，加油孔的位置在缸體的尾部，儲油量為1升。
3、測試前，應將各緊固手輪擰緊，不得松動。
4、測試時，百分表的測桿應垂直于載荷板平面，直徑要相同。
5、用作反力的載重車車輪離千斤頂中心距離應大于1米。
附注：1、在油泵加壓前要檢查系統內是否有空氣，如有請從千斤頂放氣孔放氣，等管內無氣泡冒出（為油）為止。
2，如環境溫度在此期0℃以下用10號航空液壓油（SY1131—76），不允許采用其他牌號油液混合。
3、千斤頂絲杠旋出高度不能超出標記線。
K30試驗方法是鐵路和公路部門在現場確定路基填筑層的地基系數的試驗方法，也可用其確定建筑物基礎的地基系數。K30儀器裝有精密的壓力表和百分表，可在現場提供準確可靠的數據，并且操作簡便。K30試驗原理是在地基土上用直徑30cm的剛性荷載板垂直分級加荷，測得下沉量S與荷載強度P的關系曲線，取1.25mm下沉量S1.25對應的荷載強度P1.25，計算K30值，即地基系數。
適用于粒徑不大于75mm各類土和土石混合料，檢測時間要求壓實后2-4小時進行。在干燥、風大有時候，表層水分散失很快，對檢測影響結果有很大影響。測試有效深度范圍為400-500mm，影響深度有時可達三倍直徑即900mm，對于一層填土檢測時往往達不到要求的指標，就是檢測時受到下臥地基土的影響失真造成的